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激安ソアラのスペック | |
ソアラ高橋のステッカーマニア・ドリフト | |
ソアラ高橋のステッカーマニア・環状編 | |
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■■平成20年度。 今度のソアラは、外見と内装をあえてノーマル。 シート・ハンドルも純正のまま 追加メーター類もすべて隠す。
フェンダーは爪折りにプラス自然なライン。 初老の40歳を迎えたので、脱走り屋 スーツ姿で乗れるソアラをテーマに仕上げるつもりす。 ■■平成20年4月11日 箱替え途中経過の画像報告です。 http://photos.yahoo.co.jp/soara0402 内装を全てノーマルに見せたいのでボディー剛性のロールバー関係を全て撤去 その為にボディーを1から作り直しのフルスポット溶接でボディー剛性を確保 ホイル前後共にLSの19インチ仕様。 ヘッドライトも新品のHID(6000k)4灯とフォグに 外品プロジェクターHID(6000k) テールランプ類とフロント車幅灯を全て3チップFLUX LEDに変更(激光) フロントキャリパーS15の4ポットよりブレンボに変更。 ■■平成17年12月 ローアーム加工でキャンパー角(前6後5) ホイル変更 フロント9.5j+約35〜40(スペーサー20o) リヤ 11.5j+28(スペーサー20o) 共に18インチです。 タイヤは フロント POTENZA GV 225 35 18 リヤ:ナンカンNS−2 265/35/18 ■■平成17年3月艶消しブラックから全塗、ソリットの黒でピカピカのVIP仕様に変更。 来月には、フルスモかな? 2Jスワップ。 コンピューター、パワーエクセレント専用のパワーFCでセッテング。 タービン 、TO4R(カットバック)。 HKSレーシングウェストゲート ハイカム 256のハイリフト HKSドラック式インタークーラー(特厚) ブースト 1.25で 554.0馬力。 ラジエーターサイドタンク式の銅3層 オイルクーラートラック流用の25p×40p(電動ファーン付き) アッパーホースからヒーターホースに水温対策のバイパス ブレーキ前後に80スープラ17インチ用スリットローター フロント シルビア15の4ポットキャリパー。 リア 32GT-Rの2ポットキャリパー。 スタビー前後メーカー不明外品 リアメンバー某ショップオリジナル(デフを持っている部分が特に弱いので) ホイル ワークCR改 フロント17インチ9jオフセット17 リア18インチ9.5jオフセット12+スペーサ30o フロントライトにキセノン四発 エアロバンパーフロント バルド(改) サイドステップ メイカー不明の物を(改) リアバンパー メイカー不明の物を(改) エアロボンネット ワンオフ マフラー消音対策 アペックスECV(開閉式弁) マフラー90パイストレート フロントブレーキにラインロック。 リアブレーキに油圧サイドブレーキ。 その他、いろいろ。 |